⑪荷主– category –

国土交通省は７月１８日に、発荷主企業のみならず、着荷主企業も含め、適正な取引を阻害する疑いのある荷主企業・元請運送事業者の監視を強化するため、２０２３年７月２１日（金）にトラックＧメンを創設することを発表しました。これは、岸田総理自らも...

公正取引委員会は、令和５年（２０２３年）６月１日付で令和４年度に実施した物流特殊指定書面調査の結果を公表しています。この書面調査は、令和４年１０月に実施した荷主向けの調査と令和５年１月に物流事業者向けに実施した２つの書面調査の結果をまと...

物流２０２４年問題についてメディアで頻繁に取り上げられ、物流の専門誌でも特集されています。国の施策として決定した内容についてはひととおり網羅して記載されているのですが、その内容が「何の法令のどこに書いているのか」が記載されている情報がほ...

２０２３年３月３１日に岸田首相から物流業界は、何も対策を講じなければ、物流が停滞しかねないという、いわゆる『２０２４年問題』に直面している。１年以内に具体的な成果が得られるよう、６月上旬をめどに緊急に取り組むべき、抜本的で総合的な対策を...

物流特殊指定の違反行為となる具体的な事例を２５項目紹介いたします。荷主企業が物流現場で実務を担当していて、これって物流特殊違反かな？と思ったら、まずは、この違反事例集をチェックしていただいてそれでも判らない場合は専門家に相談するようにし...